Analiza prosječne starosti vozila u javnom prijevozu na području srednje Bosne

Pitanje prosječne starosti vozila koja se bave javnim prijevozom je od izuzetne važnosti za cijeli Kanton Središnja Bosna zbog ekoloških, ekonomskih, sigurnosnih, komfornih i drugih razloga.  

O važnosti starosti vozila za neku regiju možemo i sami posvjedočiti ako usporedimo saznanja kakva su se vozila koristila u našem okruženju prije cca 30 godina i kakva se koriste sada; a ako odemo u neku od zapadnih zemalja vidimo kakva će se vozila u javnom prometu koristiti i u našoj budućnosti, tj. za cca 30 godina.

Zadatak svih odgovornih subjekata koji mogu i trebaju raditi na smanjenju prosječne starosti vozila u javnom prometu jeste da ta budućnost što prije dođe i u ovaj Kanton.

Analiza je rađena za svaku općinu u KSB po vrstama prijevoza, kao i zbirno za cijeli Kanton, a rađena je i po vrstama propisanih licenci koje vozila koja sudjeluju u javnom prijevozu trebaju posjedovati (licenca „AB“ za javni linijski prijevoz putnika, licenca „B“ za javni vanlinijski prijevoz putnika, licenca „C“ za javni prijevoz roba i licenca „D“ za taksi prijevoz).

U BiH uvezeno 49.736 rabljenih auta

Prema posljednjim podacima Uprave za neizravno oporezivanje, u razdoblju od 1. siječnja do 11. studenog ove godine u Bosnu i Hercegovinu su uvezena 55.172 putnička motorna vozila, piše Večernji list BiH. Read more

U Splitu akcije nadzora vozila iz BiH

Na području Splita mobilne jedinice carine u posljednje vrijeme na parkinzima, stajalištima i drugim lokacijama prilaze automobilima s bh. registracijskim oznakama te od nazočnih traže osobne iskaznice i prometne dozvole. Read more