Navala kupaca i auto-kuća na uvoz vozila sa euro 4 standardom

S obzirom na to da se od 1. maja ograničava uvoz polovnih automobila u BiH na euro 5 standard, došlo je do povećanja uvoza vozila s euro 4 standardom, jer građani i pojedine auto-kuće koriste posljednju šansu za uvoz povoljnijih vozila, kažu stručnjaci.

Prema podacima Uprave za indirektno oporezivanje BiH, u prva tri mjeseca ove godine uvezeno je ukupno 17.917 vozila, u ukupnoj vrijednosti od 198.218.536,88 KM, sa dažbinama od 42.342.811,98 KM.

“Od ukupno uvezenih 17.917 vozila, uvezeno je 15.708 polovnih i 2.209 novih automobila”, kažu u UIO BiH.

U auto-kući “Asha auto” Prijedor kažu da je uvoz automobila sa euro 4 standardom ove godine povećan, ali da je potražnja kupaca za tim vozilima identična kao i ranije.

“Ove godine je, po našem mišljenju, uvoz čak i duplo povećan. Svi se trude i žele da dovezu vozila za koja se očekuje da će faliti na tržištu. Smatramo da se u trgovanju neće ništa značajno promijeniti prema kupcima i da će to sve ostati negdje na istom nivou”, kažu u prijedorskom “Asha autu”.

Sevdalija Bajrić, direktor auto-kuće “Herc-auto” iz Sarajeva, kaže da je logično da će biti povećan uvoz vozila sa euro 4 standardom sve do 1. maja.

“Takva vozila su povoljnija, a znamo kakva je platežna moć građana. Prijatelji koji takođe rade s autima žure da nabave euro 4 na lageru”, kaže Bajrić.

Željko Vasilić, trgovac iz auto-salona “Braća Đukić” Derventa, kaže da je uvoz vozila povećan u odnosu na prethodni period dolaskom proljeća, kad se konstantno bilježi rast, ali i zbog ograničenja sa euro 5 normom, koja stupa 1. maja.

“Što se tiče našeg auto-salona, konstantno smo uvozili novija auta s euro 5 standardom i kod nas je takvih 85 do 90 % vozila, te smo prestali s uvozom euro 4. Zadnji kontingent sa tim vozilima uvezen je prije mjesec. Drugi auto-saloni trenutno uvoze malo veći broj vozila s euro 4 standardom s obzirom na ograničenje koje dolazi, kako bi iskoristili period koji im je ostao”, rekao je Vasilić.

On je pojasnio da su vozila s euro 5 stara u prosjeku sedam-osam godina, te da je za manji auto koji ima euro 5 standard potrebno izdvojiti i više od 10.000 KM. 

Adnan Kovačević, vlasnik auto-salona “Turbo Trade” Sarajevo, kaže da uvoze vozila stara tri do četiri godine, tako da uvođenje ove odluke neće uticati na njihov rad.

“Međutim, primijetili smo da dosta građana i auto-kuća koji se bave starijim vozilima koriste ovaj period da uvezu vozila sa euro 4 i do maja će uvoz vjerovatno rasti zbog slabe platežne moći naših građana”, kaže Kovačević.

Predrag Duduković, ekonomski analitičar, rekao je da se uvode novi standardi u BiH, ali da su njeni građani ipak po pitanju kupovne moći daleko od toga da sebi mogu priuštiti uvoz samo onih vozila sa euro 5.

“Građani zbog toga koriste još jedan određeni period da uvezu vozilo s euro 4 normom, jer su ona povoljnija. Onaj ko je planirao sebi da nabavi takvo vozilo svakako pokušava pronaći način da to završi do maja”, rekao je Duduković.

Porše najskuplji

Prema podacima Uprave za indirektno oporezivanje BiH, najskuplje vozilo uvezeno u BiH u prva tri mjeseca ove godine je Porsche-Cayenne T, koje je ponosnog vlasnika koštalo 255.015,30 KM plus dažbine 43.376,06 KM. Nakon njega najskuplji uvezeni auto je Mercedes-Benz tip AMG G 63, koji je koštao 251.412,17 KM i sa dažbinama od 42.778,60 KM.

Među uvezenim skupocjenim vozilima u prva tri mjeseca ove godine su i Porsche Carrera S, BMW M 850i xDrive Coupe, kao i Mercedes-Benz/Maybach S S 560 4matic, te Land Rover Range R.

(Glas Srpske)

Policija ulovila prevaranta koji je skinuo kilometre na automobilu

Policijski službenici postaje u Pitomači proveli su kriminalističko istraživanje nad 45-godišnjakom zbog sumnje u počinjenje kaznenog djela krivotvorenja, piše Automobili.hr

Provedenim kriminalističkim istraživanjem, utvrđeno je postojanje osnove sumnje kako je 45 – godišnjak tijekom mjeseca siječnja 2019. godine u Pitomači, prodao osobni automobil marke Volkswagen, 37 – godišnjaku na kojem je stanje brojača kilometara na vozilu u trenutku prodaje bilo 178.000, za novčani iznos veći od 35.000 kuna, iako je znao da stanje brojača kilometara na satu ne odgovara stvarnom stanju, jer je vozilo dana 2. srpnja 2018. godine, imalo prijeđenih 349.872 kilometra, te ga je prikrivanjem stvarnih činjenica, doveo u zabludu i oštetio za novčani iznos od oko 10.000 kuna. Slijedi podnošenje posebnog izvješća ODO u Virovitici.

Nažalost, niti zemlje EU nisu imune na slične pokušaje prevara. Naime, prema istraživanju ADAC-a gotovo svaki treći rabljeni automobil koji se trenutačno prodaje u Njemačkoj ima skinutu kilometražu. No, u slučajevima rabljenih automobila koji su namijenjeni za izvoz ta se brojka penje do gotovo 50 posto.

Dakle, gotovo polovica svih rabljenih automobila koji se uvezu iz Njemačke zapravo su čista prevara krajnjeg kupca, jer ne dobiva onakav automobil kakav je spreman platiti. Potpuno je svejedno ukrade li se nekome iz novčanika tisuću ili dvije eura ili ga se za taj iznos prevari na kupoprodaji rabljenog automobila, jer kupac plaća nerealno stanje, odnosno onakvo kakvo prikazuje brojač kilometara.

S obzirom na te činjenice pravnici se slažu kako je europski parlament na dobrom tragu te kako je nužno prijevare s manipulacijom prijeđenih kilometara tretirati kao kazneno djelo.