Dragana Sivonjić

Istražili smo: Ovo su najčešći kvarovi na automobilima

Većina ih se brzo i jeftino može riješiti, ali neki mogu uvelike utjecati na sigurnost putnika i drugih sudionika u prometu.

Često se smatra kako su stari automobili uvijek bili pouzdaniji nego noviji, no situacija je potpuno drugačija. Sedamdesetih i osamdesetih godina prošloga stoljeća servisni su intervali bili od pet do deset tisuća kilometara, ali mnogi današnji automobil zahtijevaju servis na tek 25 do 40 tisuća kilometara. Taj podatak je pokazatelj kako su aktualni automobili prilično pouzdaniji, što je rezultat skupoga razvoja i napredne tehnologije.

Iako japanski i korejski auti često slove kao najpouzdaniji, malokoji primjerak će dugo biti izdržljiv ako se loše održava. Mnogi vozači štede na najosnovnijim stavkama poput redovite promjene ulja, filtara, kočnica i guma, a kako ne bi onda i na većim servisima. Stoga smo istražili koji su najčešći kvarovi na automobilima te zašto motori nekada ne mogu upaliti ili jednostavno gube snagu.

Novi auti troše više struje

Ispod poklopca motora novih automobila, nestručni ljudi vrlo često više ne mogu pronaći gdje se nalaze svjećice ili poznatije komponente koje bi mogle zatajiti, a to je zato što su novi motori prilično složeniji i zaštićeni različitim plastikama. Različiti alarmi, asistencije, daljinsko zaključavanje i slični sustavi zahtijevaju struju, bez obzira na to je li automobil upaljen ili ugašen. Tako se najčešćim kvarom smatra ‘jutarnje’ nepaljenje automobila zbog praznog akumulatora. Sva aktualna vozila imaju jače akumulatore, ali im se zimi smanjuje kapacitet pa se češće možete naći u situaciji kada auto ne pali. No ovo je u pravilu vrlo jednostavan kvar. Automobil se brzo može pokrenuti paljenjem na kablove ili se akumulator može staviti na punjenje.

Problemi s gorivom

ADAC je objavio kako u Njemačkoj, u godini dana, čak pola milijuna vozača ostane bez goriva. Uobičajen razlog za to je točenje goriva za 50-ak kuna pa se tako mnogi često voze na rezervi do zadnjega trena. No prilično često se može natočiti i loše gorivo, a to ćete prepoznati kada vaš automobil neće upaliti iako starter radi ili ako auto tijekom vožnje ‘trokira’. Najbolje rješenje je posjetiti provjerenu benzinsku postaju i natočiti što više kvalitetna goriva. Najveći problem može se dogoditi ako se pokvari pumpa goriva. To se može otkriti ako starter radi, ali automobil ne pali, ili ako se tijekom vožnje osjeti značajan gubitak snage za velikoga broja okretaja, jer je smanjen protok goriva.

Za kočenja volan vuče ustranu

Ispravnost volana i kočnica na automobilu je najbitnija za sigurnost putnika i drugih sudionika u prometu. Vrlo često se događaju dvije stvari: volan trese pri većim brzinama ili vuče ustranu pri kočenju. U prvom slučaju je riječ o lošim gumama koje su neravnomjerno potrošene i stare ili kotači nisu dobro balansirani. Preporučuje se ne koristiti gume koje su već potrošene ili ako su vožene više od tri sezone, a ako ste sigurni da su gume dobre, onda valja posjetiti vulkanizera koji će vam nanovo balansirati kotače. U drugom slučaju riječ je o neispravnosti ili potrošenosti diskova i pločica. Istrošene ili loše postavljene pločice počinju slabije kočiti te vrlo lako mogu oštetiti diskove. Upravo to može rezultirati stvaranjem neugodnih zvukova i da volan počne vuči ustranu prilikom kočenja. U ovom slučaju morate posjetiti ovlašteni servis da biste spriječili moguću prometnu nesreću.

Auto gubi snagu i čuje se zvuk kao u traktora

Uzrok gubitka snage motora može biti star ili prljav filtar zraka. Zamjenom zračnog filtra poboljšava se protok zraka i protok ispušnih plinova pa se može reći da automobil ‘lakše diše’ i neće gubiti snagu. No ako benzinac očigledno gubi snagu i pritom se čuje zvuk kao u traktora, dva su su moguća uzroka – svjećica je istrošena ili masna, ili kablovi za svjećice gube kontakt zbog starosti i korozije. Najlakše rješenje je izvaditi sve svjećice, dobro ih obrisati, malo pobrusiti te očistiti kontakte. Taj posao traje dvadesetak minuta, a može riješiti oba problema. Ako se i dalje čuje onakav zvuk, vjerojatno trebate promijeniti svjećice, koje u pravilu nisu skupe.

Loše održavanje

Svaki proizvođač preporučuje promjenu ulja i filtara svakih 10 ili 15 tisuća kilometara, jer upravo to može itekako produžiti životni vijek motora. Ako se to ne radi redovito, pogotovo ako se prelazi velika kilometraža, na razvodu ventila i stijenkama cilindara će se stvarati naslage. One ozbiljno štete kompresiji motora, a uzrokuju i trošenje karika na klipovima, što dodatno šteti kompresiji. Tako motor prestaje ravnomjerno raditi, počinje gubiti snagu i više tresti. Ako rano otkrijete ovaj problem, naslage se mogu ukloniti različitim aditivima za gorivo, ali u težim slučajevima serviseri će morati otvoriti motor, što je najskuplja opcija.

Ne rade svjetla, pokazivači smjera i ventilacija

Ako primijetite da je odjednom prestalo raditi više stavki u automobilu, poput svjetala i ventilacije, obavezno pogledajte kutiju s osiguračima koji vrlo često mogu pregorjeti. Ona se nalazi ili ispod volana ili ispod poklopca motora, a na poklopcu kutije postoji shema koja pokazuje za što služi koji osigurač. Ako ventilacija ne radi, pronađite koji osigurač je ‘zadužen’ za ventilaciju, izvadite ga i pregledajte je li u sredini pregorjela žica. Set osigurača u pravilu košta od 15 do 20 kuna, a zamjena je vrlo jednostavna.

Većina ovih kvarova može se vrlo brzo i jeftino riješiti, a mogu uvelike utjecati na sigurnost putnika i drugih sudionika u prometu. Dobrim održavanjem automobila, redovitim promjenama ulja, kočnica, guma i točenjem kvalitetnih goriva, svakako će se produžiti životni vijek automobila, a vožnja će biti znatno ugodnija i sigurnija.

(autostart.24sata.hr)

U ovoj hrvatskoj tvrtki na posao dolazite i odlazite kada hoćete, a plaća je veća nego u Njemačkoj i Irskoj

Zaposlenici mogu sebi prilagođavati odlaske i dolaske.

Tko hoće raditi može zaraditi više nego u Irskoj ili Njemačkoj, ali mora raditi kao u Irskoj ili Njemačkoj – ističe Josip Majić, osnivač tvrtke “Tech Resources” koja je 2016. otvorena u Splitu, a radi najviše za američko i njemačko tržište, piše Slobodna Dalmacija.

Danas je u tvrtki 14 zaposlenih, od kojih 11 stalno i troje na studentskom ugovoru ili probnom radu. Iza nekolicine njih su godine iskustva u radu s velikim američkim i europskim tvrtkama, a u IT branši u kojoj su žene u pravilu u manjem broju, u ovoj tvrtki pet je žena od kojih su tri programerke.

Radi se o agenciji za razvoj softvera i savjetovanje, specijalizirana za rješavanje tehničkih problema svojih klijenata, a njihov najuspješniji proizvod je softver za obradu plaća na američkom tržištu.

“Tech Recources” je i član udruge Split Tech City, a slovi kao open minded tvrtka.

– Open minded atmosfera znači: možete raditi što god hoćete dok god obavljate zadatke, samo dođite raditi za nas – kaže Majić i dodaje da se to može prevesti na fleksibilno radno vrijeme, zaposlenici mogu sebi prilagođavati odlaske i dolaske, pauze, mogu doći na posao pa u nekom trenutku izići ako moraju obaviti nešto privatno i opet se vratiti kad im odgovara.

– Čak nemam ništa protiv ni da moji djelatnici rade projekte sa strane, da mogu dodatno zaraditi. Mi smo tu da bismo nešto zaradili, mi svi volimo raditi, ističe Majić za Slobodnu Dalmaciju.

Čović, Bradara, Čolak, Pendeš iz HDZ BiH te Zlatko Miletić iz DF su izaslanici Kluba Hrvata u Domu naroda PS BiH

U nastavku konstituirajuće sjednice Doma naroda Parlamenta Federacije BiH izabrani su i izaslanici iz Federacije BiH za klubove Hrvata i Bošnjaka u Domu naroda Parlamentarne skupštine BiH.

Dragan Čović, Lidija Bradara, Bariša Čolak i Marina Pendeš izaslanici su HDZ BiH koji su izabrani u Dom naroda PS BiH dok je peti izaslanik Zlatko Miletić iz DF-a.

Klub Bošnjaka u državnom Domu naroda činit će Bakir Izetbegović, Asim Sarajlić i Amir Fazlić iz SDA, Denis Bećirović iz SDP-a i Fakrudin Radončić iz SBB-a. Prethodno su u Klub Srba u DN PS BIH iz Republike Srpske izabrani Dušanka Majkić, Lazar Prodanović, Sredoje Nović i Nikola Špirić iz SNDD-a i Mladen Bosić iz SDS-a.

Prema ovim rezultatima rukovodstvo Doma naroda na državnoj razini činit će predstavnici HDZ BiH, SNDS-a i SDS-a, a HDZ BiH i SNDS imaju najviše izaslanika u Držvnom domu naroda po četiri u klubovima srpskog i hrvatskog naroda od pet koliko ih broji svaki od klubova.

(www.vecernji.ba)

MKF Partner potreban Kreditni službenik za rad na području Viteza

Partner mikrokreditnoj fondaciji potreban je Kreditni službenik za rad na području Viteza.

Za prijavu na oglas potrebno je da imate: VSS (ECTS 180 bodova) iz oblasti ekonomije, marketinga ili društvenih nauka, vozačku dozvolu B kategorije i dobro vozačko iskustvo, da poznajete lokalnu zajednicu i rad na računaru i da ste spremni za rad na terenu.

Oglas je otvoren do popune pozicije.

Više informacija o prijavi na oglas možete dobiti putem: web stranice www.partner.ba ili besplatne info linije 080020207.

BiH treba dogovor za niže cijene rominga

Na drugom Digitalnom samitu zemalja zapadnog Balkana, koji se početkom aprila održava u Beogradu, trebalo bi da bude potpisan regionalni sporazum o romingu, koji podrazumijeva postepeno smanjenje cijena rominga do potpunog ukidanja, koje je planirano 2021. godine.

Inače, Evropskoj uniji bilo je potrebno oko deset godina da u potpunosti ukine roming u zemljama članicama, tako da je plan da se do 2021. godine ukine plaćanje rominga u zemljama zapadnog Balkana poprilično ambiciozan.

Tatjana Matić, državna sekretarka u Ministarstvu trgovine, turizma i telekomunikacija Srbije, rekla je da je Nacrt sporazuma o smanjenju cijena usluga rominga u javnim mobilnim komunikacionim mrežama u regionu zapadnog Balkana usaglašen i da definiše, između ostalog, regulisanje maloprodajnih i veleprodajnih cijena.

Potpisivanje ovog sporazuma dogovoreno je na ministarskom radnom ručku, koji je prije nekoliko dana održan u Skoplju, a na kojem su učestvovali delegacije Srbije, Sjeverne Makedonije, Bosne i Hercegovine, Crne Gore, Albanije i Grčke, kao i zvaničnici Savjeta za regionalnu saradnju i evropski komesar za digitalnu ekonomiju.

I pored toga što je praktično dogovoreno potpisanje sporazuma, unutar BiH mogao bi nastati problem s obzirom na to da on nije u potpunosti usaglašen između entiteta. Naime, o njemu se priča već godinama i Vlada Republike Srpske dala je saglasnost na sporazum o snjiženju cijena usluga rominga u martu 2018. godine, međutim tada se tekst odnosio samo na BiH, Crnu Goru, Srbiju i Makedoniju.

“Sada se govori o zemljama zapadnog Balkana s Albanijom i Kosovom, a taj sporazum nismo dobijali na uvid i mišljenje. Kao što smo rekli i ranije, riječ je o kompleksnoj materiji i potrebno je prije potpisivanja sagledati sve tehničke i komercijalne aspekte, kao i finansijske efekte”, rekli su nam juče u Ministarstvu saobraćaja i veza RS, dodajući da u tu priču treba uključiti i operatere te da je za uspješnu realizaciju neophodno uskladiti i regulatorne mjere.

I pored toga što priča o ukidanju rominga u zemaljama regiona traje već godinama, ona je na određeni način ozvaničena u junu 2018. u Sofiji, kada je Evropska komisija i pokrenula Digitalnu agendu za zapadni Balkan, i tada su u cijelu priču uključeni i Albanija i Kosovo. Tada je zaključeno da je digitalna infrastruktura ključna za uvođenje širokopojasnih mreža, da će se povećavati sajber sigurnost, povjerenje i digitalizacija industrije, zatim jačati digitalne privrede i društvo te podsticati istraživanje i inovacije.

Novi automobili koji se kupe u BiH bit će jeftiniji za 10 posto

Cijena novih automobila zbog snižene carinske stope do kraja ove godine trebala bi biti niža između pet i 15 posto.

Svrha odluke o privremenoj suspenziji i privremenom smanjenju carinskih stopa, kako je priopćeno iz Vanjskotrgovinske komore BiH, pri uvozu novih automobila jest ta da se carinska stopa na uvoz novoproizvedenih automobila u BiH, koja nemaju preferencijalni status robe iz zemalja s kojima BiH ima zaključene sporazume o slobodnoj trgovini, smanji za automobile na električni pogon s pet na nula posto te za hibridna vozila i automobile s pogonom na benzin i dizel s dosadašnjih 15 na pet posto.

Stimulirati uvoz

Iz Komore poručuju kako bi se primjenom povoljnije carinske stope stimulirao uvoz novih automobila, od čega bi BiH imala višestruku korist, kako s aspekta smanjenja zagađenja zraka i zaštite životne sredine tako i s aspekta podizanja stupnja sigurnosti prometa.

Imajući u vidu obveze BiH prema europskim smjernicama iz područja energetike i zaštite od zagađenja, te svjetske trendove u oblasti automobilske industrije, urađen je prijedlog ove odluke. Donošenjem ove odluke izvršila bi se i harmonizacija carinske stope na uvoz novih vozila u BiH s carinskim stopama koje se primjenjuju u ostalim CEFTA stranama, a koje su znatno niže, što je dalo pozitivne rezultate i stimuliralo uvoz novih vozila.

Osim toga, doprinijet će ispunjenju obveza iz ugovora o uspostavljanju Energetske zajednice, odnosno smjernice EU-a o promicanju korištenja obnovljivih izvora energije u finalnoj potrošnji.

Istraživanja su pokazala kako je u BiH više od 80 posto registriranih vozila bilo starije od deset godina. BiH je pogodno tlo za uvoz automobila koji su trebali završiti na otpadu, o čemu govori podatak da se uvoze automobili starosti i do 15 godina. Naime, više od 50 posto vozila uvezenih u BiH bilo je s normativom Euro 3, koji je usvojen za vozila proizvedena do 2000. godine.

Carinske stope

U Udruzi smatraju kako je ukidanje zabrane uvoza rabljenih vozila starosti iznad sedam godina, koje je provedeno 2011. godine, donijelo brži rast uvoza starijih rabljenih vozila, dok je istodobno trend uvoza novih vozila u stalnom opadanju.

Još su lani na sastancima Udruge ovlaštenih zastupnika i trgovaca automobilima održanih u Tuzli, Sarajevu i Mostaru s ovlaštenim uvoznicima novih automobila u BiH, kao i predstavnicima prodajno-servisnih centara novih motornih vozila u Federaciji BiH, istaknuta potreba o smanjenju carinske stope na nove automobile.

Kao jedan od važnijih prioriteta ove Udruge jest i pokretanje inicijative za odluku o harmonizaciji carinske stope pri uvozu novoproizvedenih automobila u BiH, kada su u pitanju M1 – putnička vozila i N1 – lakokomercijalna vozila. To bi imalo višestruku korist za naše krajnje kupce s aspekta smanjenja zagađenja zraka te podizanju stupnja sigurnosti prometa u BiH.

(vecernji.ba)

Hari Mata Hari predstavio spot za pjesmu “Previše si blizu”

Hari Varešanović čekao je pravi momenat da pjesmu “Previše si blizu” upotpuni spotom.

Naime, u spotu je prikazan njegov novogodišnji nastup u Sarajevu, koji je bio uljepšan rasplesanom publikom i Sarajevom pod svjetlosti vatrometa u najluđoj noći.

Podsjetimo da je tekst pisao Fahrudin Pecikoza, dok je za muziku zaslužan lično Hari Varešanović.

Delegacija Komande američkih snaga za Evropu posjetila Ministarstvo odbrane BiH

Delegacija Komande za specijalne operacije iz Komande američkih snaga za Evropu, predvođena generalmajorom Kirkom W. Smithom, posjetila je danas Ministarstvo odbrane BiH, gdje se sastala sa ministricom odbrane BiH Marinom Pendeš.

Ministrica Pendeš zaželjela je delegaciji Komande za specijalne operacije toplu dobrodošlicu u Ministarstvo odbrane BiH i Bosnu i Hercegovinu.

Na sastanku se razgovaralo o Godišnjem nacionalnom programu (ANP) i internim procedurama za usvajanje prvog ANP BiH, za što je delegacija SAD-a dala punu podršku.

Učesnici sastanka su naglasili da je bilateralna odbrambena saradnja između SAD-a i BiH na zavidnom nivou, da je najsveobuhvatnija, kao i da se svake godine povećava, te samim tim Oružane snage BiH postaju sve interoperabilnije sa američkim vojnim snagama kao i sa snagama NATO-a.

General Smith visoko je ocijenio nivo profesionalnosti i osposobljenosti koju pripadnici Oružanih snaga BiH pokazuju učešćem u međunarodnim operacijama podrške miru, istakao da Sjedinjene Američke Države ostaju opredijeljene u podršci BiH ka NATO putu, te se zahvalio ministrici Pendeš na prijemu i veoma konstruktivnim razgovorima.

Ministrica Pendeš se ovom prilikom zahvalila delegaciji Komande za specijalne operacije i SAD-u na svemu što čine u pogledu izgradnje kapaciteta i operativnih sposobnosti Oružanih snaga BiH, a time i odbrambenog i sigurnosnog sistema Bosne i Hercegovine u cjelini.

(Ured za odnose s javnošću)

STK CM: Ema Matković osvojila 3. mjesto u B. Luci

U sportskoj dvorani Obilićevo, u Banjoj Luci, u organizaciji OSTK Spin Banja Luka, održan je III. Otvoreni turnir za najbolje najmlađe kadete i kadetkinje BiH (do 10 godina).

STK “CM” iz Viteza predstavljali su Ema Matković, Lucia Matković i Lovro Petrović.

Ema Matković osvojila je 3. mjesto i brončanu medalju; Lucia je svoj nastup završila među 16 najboljih, dok je najmlađi član ove ekipe, Lovro (7 godina), ostvario prvu pobjedu.

STK “CM” uputio je čestitke svim članovima na nastupu i rezultatima, kao i svim pobjednicima i osvajačima medalje te organizatoru na organizaciji i gostoprimstvu.

NAJAVLJUJEMO: Svečano proglašenje najboljih sportaša Viteza

Svečano proglašenje i dodjela priznanja najboljim sportašima općine Vitez bit će održano u srijedu, 27. veljače 2019. godine, u kongresnoj dvorani hotela Central u Vitezu.

Na manifestaciji će biti proglašeni i nagrađeni sportaši za uspjehe, ostvarene u 2018. godini.

Priznanja će biti uručena u kategorijama najuspješniji sportaš, sportašica i klub u muškoj i ženskoj konkurenciji, najbolji juniori i kadeti u pojedinačnoj i ekipnoj konkurenciji, kao i najbolje juniorske i kadetske ekipe, najuspješniji treneri, najperspektivniji sportaši, te klub i sportaši s tjelesnim oštećenjem. Također, bit će uručena i posebna priznanja za ostvarenje vrhunskog rezultata, promociju sporta i općine Vitez.

Početak manifestacije je u 19 sati.

Organizator je Sportski savez općine Vitez, a sponzori su Općina Vitez, Ecos, Kristal, SubArt, GMS, Cvjećara Iris, Hotel Central i FIS.